หม้อแปลงไฟฟ้า

ประเภทของหม้อแปลงไฟฟ้า

วัสดุของหม้อแปลงไฟฟ้า

วิธีลดการคายประจุบางส่วนของหม้อแปลง

การควบคุมฝุ่น
ในบรรดาปัจจัยที่ทำให้เกิดการระบายออกบางส่วน สิ่งแปลกปลอมและฝุ่นถือเป็นปัจจัยที่สำคัญมาก ผลการทดสอบแสดงให้เห็นว่าอนุภาคโลหะที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง ф1.5μm สามารถปล่อยประจุได้มากกว่า 500pC อย่างมากภายใต้การกระทำของสนามไฟฟ้า ไม่ว่าจะเป็นผงโลหะหรือผงอโลหะ สนามไฟฟ้าเข้มข้นจะถูกสร้างขึ้น ซึ่งจะช่วยลดแรงดันไฟฟ้าคายประจุเริ่มต้นของฉนวนและแรงดันพังทลาย ด้วยเหตุนี้ การรักษาสภาพแวดล้อมและร่างกายให้สะอาดในระหว่างกระบวนการผลิตหม้อแปลงไฟฟ้าจึงเป็นสิ่งสำคัญ และต้องควบคุมฝุ่นอย่างเข้มงวด ควบคุมระดับที่ผลิตภัณฑ์ได้รับผลกระทบจากฝุ่นในกระบวนการผลิตอย่างเคร่งครัด และสร้างเวิร์คช็อปแบบปิดผนึกกันฝุ่น

การประมวลผลชิ้นส่วนฉนวนแบบรวมศูนย์
มันสำคัญมากที่จะต้องมีฝุ่นโลหะเพราะเมื่อติดแผ่นฉนวนเข้ากับฝุ่นโลหะแล้ว จะเป็นการยากที่จะเอาออกให้หมด ดังนั้นจึงจำเป็นต้องรวมศูนย์การบำบัดไว้ในเวิร์กช็อปแยกและจัดตั้งพื้นที่ที่ต้องแยกออกจากพื้นที่ที่สร้างฝุ่นอื่น ๆ

ควบคุมเสี้ยนในการประมวลผลของแผ่นเหล็กซิลิกอนอย่างเคร่งครัด
ชิ้นส่วนแกนหม้อแปลงถูกสร้างขึ้นโดยการตัดตามยาวและตัดขวาง การตัดเหล่านี้มีระดับของเลนซ์ที่แตกต่างกัน ครีบไม่เพียงแต่ทำให้เกิดการลัดวงจรระหว่างชิปเท่านั้น แต่ยังเพิ่มการสูญเสียและเพิ่มความหนาของแกนอีกด้วย ยิ่งไปกว่านั้น: เมื่อแกนเหล็กถูกสอดเข้าไปในแอกหรือถูกสั่นสะเทือนระหว่างการทำงาน อาจมีเศษเสี้ยนตกบนลำตัวและอาจเกิดการคายประจุได้ แม้ว่าเสี้ยนจะตกลงไปที่ด้านล่างของกล่อง แต่ก็สามารถจัดเรียงได้อย่างเป็นระเบียบภายใต้อิทธิพลของสนามไฟฟ้า ทำให้เกิดการปล่อยลงสู่พื้น ดังนั้นเสี้ยนแกนควรมีขนาดเล็กที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เสี้ยนของส่วนแกนกลางของผลิตภัณฑ์ 110KV ไม่ควรเกิน 0.03 มม.

ลีด, เทอร์มินัลแบบกดเย็น
การใช้เครื่องกดด้วยตะกั่วเป็นมาตรการที่มีประสิทธิภาพในการลดปริมาณการคายประจุบางส่วน เมื่อใช้การเชื่อมทองแดงฟอสเฟอร์จะเกิดตะกรันโปรยลงมาจำนวนมากซึ่งง่ายต่อการแพร่กระจายไปยังร่างกายและฉนวน นอกจากนี้เขตแดนแหล่งกำเนิดต้องถูกแยกออกจากกันด้วยสายไฟแร่ใยหินที่จมอยู่ใต้น้ำเพื่อให้น้ำสามารถเข้าไปในฉนวนได้ หากฉนวนขดลวดยังกำจัดความชื้นไม่หมด การคายประจุบางส่วนของหม้อแปลงจะเพิ่มขึ้น

ขอบส่วนประกอบโค้งมน
วัตถุประสงค์ของการปัดเศษขอบของชิ้นส่วน:
ปรับปรุงการกระจายพลังงานของสนามและเพิ่มแรงดันไฟฟ้าเริ่มต้นการคายประจุ ดังนั้นชิ้นส่วนโครงสร้างโลหะ เช่น แคลมป์ แผ่นดึง แผ่นและขอบฉากยึด แผ่นดันและขอบทางออก ผนังของตัวยกกล่อง และฝาปิดแม่เหล็กที่ด้านในของผนังกล่องในแกนเหล็กจะต้องโค้งมน
ป้องกันการเสียดสีจากการเกิดตะไบเหล็ก ตัวอย่างเช่น ส่วนสัมผัสของรูแขวนของคลิปกับเชือกคล้องหรือตะขอควรมีลักษณะกลม

สภาพแวดล้อมของผลิตภัณฑ์และการเคลือบตัวถังในกระบวนการประกอบขั้นสุดท้าย
หลังจากตัวเรือแห้งด้วยสุญญากาศ ควรคัดแยกตัวเรือก่อนบรรจุภัณฑ์ ยิ่งผลิตภัณฑ์มีขนาดใหญ่ โครงสร้างก็จะยิ่งซับซ้อนมากขึ้น และใช้เวลาในการดำเนินการให้เสร็จสิ้นนานขึ้น เมื่อก้านถูกบีบอัดและยึดให้แน่น ก้านจะสัมผัสกับอากาศ ซึ่งในระหว่างนั้นเกิดการดูดซับความชื้นและการกระจายตัวของฝุ่น ดังนั้นควรทำความสะอาดตัวรถในบริเวณที่กันฝุ่น เช่น เมื่อเสร็จแล้ว (หรือโดนอากาศ) เวลา) เกิน 8 ชั่วโมง จะต้องทำให้แห้งอีกครั้ง หลังจากเสร็จสิ้นตัวถังแล้ว ขั้นตอนการดูดฝุ่นและการเติมถังก็เริ่มขึ้น เนื่องจากฉนวนก้านจะดูดซับความชื้นในระหว่างขั้นตอนการตัดก้าน จึงจำเป็นต้องลดความชื้นให้กับก้าน นี่เป็นมาตรการสำคัญในการรับรองความเป็นฉนวนของผลิตภัณฑ์ไฟฟ้าแรงสูง วิธีที่ใช้คือการดูดผลิตภัณฑ์ กำหนดเวลาสูญญากาศตามร่างกาย

การหล่อลื่นแบบสุญญากาศ
วัตถุประสงค์ของการฉีดน้ำมันสุญญากาศคือการฉีดน้ำมันหม้อแปลงในสุญญากาศ กำจัดจุดบอดในโครงสร้างฉนวนของผลิตภัณฑ์โดยการดูดหม้อแปลง ไล่อากาศออกให้หมด จากนั้นจึงดูดซับตัวหม้อแปลงให้หมด หลังจากฉีดน้ำมัน ให้รออย่างน้อย 72 ชั่วโมงก่อนทดสอบหม้อแปลง เนื่องจากระดับการซึมผ่านของวัสดุฉนวนสัมพันธ์กับความหนาของวัสดุฉนวน อุณหภูมิของน้ำมันฉนวน และเวลาในการแช่ ยิ่งระดับการเจาะสูงเท่าไร โอกาสที่จะหลั่งอสุจิก็จะน้อยลงเท่านั้น ดังนั้นตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณได้ผ่านเวลาในการดูดซึมมาเพียงพอแล้ว

การซีลถังน้ำมันเชื้อเพลิงและชิ้นส่วน
คุณภาพของโครงสร้างการปิดผนึกเกี่ยวข้องโดยตรงกับการรั่วไหลของหม้อแปลงไฟฟ้า หากมีจุดรั่วซึมความชื้นจะเข้าสู่ด้านในหม้อแปลงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ทำให้น้ำมันหม้อแปลงและชิ้นส่วนฉนวนอื่น ๆ ดูดซับความชื้นซึ่งเป็นปัจจัยหนึ่งในการระบายออกบางส่วน ดังนั้นจึงต้องเป็นไปตามค่าการปิดผนึกที่เหมาะสม